Les constructeurs français ne pouvaient pas faire mieux: les dix modèles de voitures les plus vendues en France en 2018 sont tous signés Renault ou PSA. Dans l’ordre, ce sont les Clio, 208, C3, Sandero, Captur, 2008, 308, Duster et Twingo qui ont eu la préférence des Français et des Françaises, selon AAA Data.
Renault, qui possède l’ex Roumaine Dacia depuis 1999, Peugeot, qui vient de mettre la main sur Opel, Citroën et DS, pèsent ensemble 57,2% du marché français, une progression de trois points par rapport à 2017. Un succès qui ne doit pas masquer quelques disparités entre les marques tricolores: quand les ventes de Renault sur le territoire affichent un recul de 2,3%, Peugeot et Citroën gagnent 6%. PSA réalise par ailleurs une année record, son chiffre d’affaires progressant de 18,9% à 74 milliards et son bénéfice net atteignant 2,83 milliard d’euros (+47%).
Anticipation
Ce succès s’expliquerait par une anticipation des changements des normes environnementales: «Les deux groupes sont ceux qui proposent les meilleurs moteurs par rapport aux réglementations environnementales. Ils n'ont pas connu de gros creux avec l'arrivée de la nouvelle norme d'homologation WLTP, ils étaient prêts et ont bien accompagné leurs réseaux de distribution», analyse Christophe Maurel, le responsable de la branche Concessionnaires du Conseil national des professions de l’automobile dans les Échos.
Reste que les constructeurs français sont toujours à la traîne sur les nouvelles technologies énergétiques: quand l’Asie lorgne du côté de l’hydrogène, la France, elle, reste accrochée au thermique et, dans une moindre mesure, à l’électrique.
