La force de persuasion de la modernité et du progrès, quelle que soit leur réalité, peut être irrésistible. Il y a quelques mois, nous rapportions les grands doutes qui planaient déjà sur le très dispendieux Convention Center Loop auquel la Boring Company d'Elon Musk mettait la dernière main à Las Vegas, à la demande des autorités locales.
D'une promesse de révolution des mobilités urbaines à un «parc d'attraction Tesla», comme le décrit Bloomberg, le chemin a coûté cher à la Las Vegas Convention Center and Visitor Authority.
L'institution a ainsi mis plus de 50 millions de dollars sur la table pour tenter de désengorger son immense palais des congrès, que d'énormes raouts comme le Consumer Electronic Show transforment généralement en un indescriptible chaos automobile.
Surnommée la «Rainbow Road», constituée de quatre sections de 600 mètres seulement, ce Convention Center Loop semble désormais être prêt à entrer en service, à l'occasion du World of Concrete.
C'est Loopé
Des images de la chose, dans sa forme finale, circulent donc dans les médias et sur internet –ainsi que ci-dessous.
Footage of what it looks like when a @Tesla is traveling through the @boringcompany’s Convention Center Loop. #vegas #boringcompany pic.twitter.com/ph1DJoTYBi
— Mick Akers (@mickakers) April 9, 2021
Les rires étouffés qu'elles provoquent peuvent être entendus de New York à Paris, de Tokyo au Cap, de Valparaiso à Pékin. Car avec ses véhicules individuels, au volant desquels un conducteur sera requis, le projet d'Elon Musk ressemble assez simplement à un métro lent aux «wagons» minuscules –un métro en beaucoup, beaucoup, beaucoup plus lent et en beaucoup, beaucoup, beaucoup moins efficace, donc.
amazing, a car in a tunnel driving real slow. no one has ever put a car in a tunnel and drove it real slow before
— jimmytwohands (@jimmy_two_hands) April 9, 2021
Certains observateurs mettent en avant le coût réduit du projet, comparé à celui d'un métro en bonne et due forme. D'autres s'amusent de la lenteur avec laquelle les véhicules se meuvent dans ce tout petit tunnel aux leds multicolores, et s'interrogent sur le chaos que pourrait provoquer le moindre pépin sur la ligne.
Malgré les moqueries, le projet pourrait être développé à Las Vegas pour être relié à d'autres points d'importance de la ville, comme son aéroport. Surtout, Elon Musk a d'ores et déjà convaincu le maire de Miami que sa ville avait, elle aussi, absolument besoin de ce coûteux bidule.
Notons tout de même que Tesla travaillerait sur des «wagons» un peu plus capables que les Model X et Model S qui, pour l'instant, parcourent le Loop. Il est ainsi question de véhicules capables de transporter jusqu'à seize passagers et passagères. C'est mieux, certes. Mais ça reste moins qu'une quelconque rame de métro.
